Hyundai confirma o Veloster turbo

Não que fosse necessário – já que o modelo foi até flagrado mundo afora – mas a Hyundai decidiu confirmar o que todos já sabiam: o Veloster terá, sim, uma versão mais potente e adequada à sua proposta.

Pelo Twitter, a marca coreana revelou que o cupê de três portas ganhará uma versão turbo do motor 1.6 GDi, que já traz injeção direta, um dos recursos mais usados pela indústria atualmente.

Com isso a potência disponível saltará de 140 cv para 204 cv. Além disso, o Veloster terá visual diferenciado por conta de alterações no fluxo de ar que vai para o motor – além, claro, de um toquezinho de esportividade na estética, que não faz mal a ninguém.

No mesmo tweet, a Hyundai também avisou que seu irmão maior, o Genesis Coupé - ainda inédito no Brasil -, passará a ter 333 cv no motor V6 3.8 litros graças à adoção de injeção direta. Ambos estarão no estande da montadora no Salão de Detroit, em janeiro.

Fonte: iGCarros

Hyundai lança novo Azera nos EUA

Já anunciado no mercado brasileiro, o novo Azera é o principal destaque da Hyundai no Salão de Los Angeles, iniciado nesta sexta-feira (19), nos Estados Unidos – o modelo por enquanto é oferecido apenas na Coréia do Sul. Segundo a montadora asiática, a quinta geração do sedã estreia no mercado norte-americano logo após o evento. Os preços, em contrapartida, ainda não foram divulgados.

Por aqui, o sedã coreano com o visual repaginado, como antecipou o iG Carros, chega às revendas pelo país no final deste mês com preço inicial de R$ 109.900 – a versão top de linha custará R$ 119.900.

O modelo destinado aos EUA também possui mais recursos que a versão que vem para o Brasil, ao menos em relação aos itens de fábrica. A versão “yankee”, para começar, será equipada com o moderno motor 3.3 V6 GDI de 293 cv. O grande diferencial deste bloco é o sistema de injeção direta de gasolina, que proporciona maior eficiência em consumo. A série reservada para o público brasileiro terá motor 3.0 V6 de 250 cv ainda equipado com sistema de injeção eletrônica convencional, que “bebe” mais.

E a montadora já exalta os números de consumo do Azera “americano”. Segundo a Hyundai, o sedã roda em média (combinando os ciclos urbano e rodoviário) 9,7 km por litro de gasolina consumido, o que de acordo com a montadora é o melhor resultado para o segmento de sedãs médios nos EUA.

A versão de entrada do carro no país já virá equipada com itens como faróis de xenônio, 11 airbags, sistema de som premium e ajustes eletrônicos para os bancos. Esse equipamentos serão oferecido apenas na versão mais cara do Azera no Brasil.

Fonte: iGCarros

Hyundai Elantra e ix35 poderão ser feitos no Brasil

O levante coreano segue a todo vapor no mercado de carros do país. Segundo aponta a revista Veja desta semana, o grupo CAOA, representante da Hyundai no Brasil, pretende abrir mais duas fábricas da marca em território nacional – a empresa já conta a planta de Anápolis (GO), onde são feitos o HR e o Tucson, e levanta mais uma unidade em Piracicaba (SP), onde será feito o compacto HB, um produto ainda inédito direcionado para os ditos países emergentes.

De acordo com a publicação, a CAOA planeja uma fábrica no estado de São Paulo, onde pode ser feito o SUV ix35, ao passo que a outra linha de montagem pode ser em Pernambuco. Nessa planta, a empresa cogita produzir o sedã Elantra, que pode se tornar um rival de volume para modelos como os consagrados Honda Civic e Toyota Corolla.

Segundo a publicação, as duas novas fábricas também seriam administradas pela CAOA, a exemplo do que já ocorre na unidade operante em GO – a planta no interior de SP será dirigida exclusivamente pelos coreanos. Com capital para investir em novas instalações, a empresa brasileira planejava aumentar a participação da Hyundai no Brasil, que ainda relutava em entregar o comando das novas linhas de produção.

Como resposta aos coreanos e uma forma de dar continuidade aos investimentos, a CAOA cogitou trazer duas novas montadoras chinesas para o mercado nacional, que, ainda de acordo com a revista, teriam aceitado ceder seus direitos para produção no Brasil. Com a ameaça, a Hyundai voltou atrás e decidiu aproveitar a oportunidade bancada pelo parceiro. A fonte, no entanto, não divulgou nenhuma data de previsão de abertura das novas plantas. Contatado pelo iG Carros, o departamento de comunicação da empresa disse desconhecer o assunto.

Fonte: iGCarros

Em Barcelona, Hyundai mostra i40 sedã

Depois de apresentar a versão perua durante o Salão de Genebra, a Hyundai revela agora o i40 em sua carroceria sedã, que estreia no Salão de Barcelona. A semelhança com Elantra e Sonata não é à toa: todos foram concebidos sob a filosofia estilística batizada pela marca sul-coreana de "fluidic sculpture" (escultura fluída). Embora seja apresentada agora, sua estreia no mercado europeu será apenas no segundo semestre.

Além do belo desenho, o i40 oferece sistema de assistência a manobras, conexão Bluetooth com reconhecimento de voz, câmera traseira, freio de estacionamento elétrico, bancos dianteiros com ventilação e aquecimento, direção com aquecimento e sistema de navegação. Quanto à segurança, o maior destaque são os nove airbags.

Sob o capo, o i40 terá os motores a diesel e gasolina (de injeção direta), com potências que vão dos 113 aos 180 cv. Em relação ao consumo, o motor mais econômico, 1.7 a diesel, alcança extraordinários 28 km/l, segundo a Hyundai.

Fonte: iGCarros

Novo Hyundai Elantra estreia em junho

O segmento dos sedãs médios no Brasil está em ebulição com as recentes novidades, como o novo Volkswagen Jetta e Renault Fluence. Mas nos próximo meses, o ramo tem tudo para esquentar ainda mais. Quem vem por aí é o novo Hyundai Elantra, que chega às lojas da marca entre maio e junho, conforme apurou o iG Carros. O preço, embora não esteja definido, deverá ficar pouco acima dos R$ 65.000, valor bastante competitivo para o nicho.

Posicionado abaixo da dupla Azera e Sonata, o Elantra será oferecido no mercado nacional com motor 1.6 GDI 16V, que possui turbocompressor e sistema de injeção direta de gasolina. Conforme dados da Hyundai, o bloco gera 140 cv, que administrados pelo câmbio automático de 6 marchas. Uma versão com motorização bicombustível ainda não está nos planos da marca.

As duas gerações anteriores do Elantra já foram vendidas no Brasil, porém, desde 2003 o veículo não é oferecido por aqui. A linha mais recente do sedã, lançado em 2010 na Coreia do Sul, tem visual mais arrojado, com traços marcantes, como é o padrão atual da Hyundai. Alguns dos destaques são os faróis com auxílio de leds e a tela de LCD no centro do painel, item ainda pouco explorado no mercado brasileiro.

Fonte: iGCarros

Hyundai Blue2 Concept é movido a hidrogênio

Depois de Kia e GM, que mostraram no Salão de Seul nesta quinta-feira (31) novas soluções para o transporte sustentável, a Hyundai, maior fabricante de carros da Coreia do Sul, também apresentou uma novidade “verde”. Trata-se do conceito Blue2, modelo que obtém a energia de suas baterias de íon lítio a partir de processos químicos com hidrogênio e oxigênio, que por sua vez alimentam o motor elétrico de 122 cavalos de potência.

O desenho do carro é bastante futurista. Essa faceta é identificada na grande área envidraçada da carroceria e na ausência de espelhos retrovisores, substituídos por câmeras de vídeo. Todo conjunto óptico possui leds e perfil afunilado do conceito foi assim desenhado para reduzir o arrasto aerodinâmico, exigindo menos esforço do motor para mover o veículo. Ainda focado na eficiência, o Blue2 também possui pneus de baixa resistência de rolagem.

A cabine também mantém o tom moderno. Painel e bancos têm desenhos nada convencionais e toda iluminação é feita por leds. Entre outros destaques, a marca aponta a presença de sistema ionizador para purificação do ar no interior e assentos revestido com tecido antibactericida, entre outros pontos, como a conectividade com o iPad, o tablet da Apple.

fonte: iGCarros

Hyundai promete Veloster no Brasil em 2011

Até aqui dedicada exclusivamente aos SUVs e sedãs da sua linha (além do fenômeno i30), a Hyundai agora promete ampliar sua oferta no mercado brasileiro. A próxima investida em outros “terrenos” será o Veloster, cupê lançado durante o Salão de Detroit. Além do visual esportivo, o Veloster tem como destaques o motor 1.6 de injeção direta de combustível e o câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas.

De acordo com a Hyundai, o Veloster será lançado ainda em 2011, certamente no segundo semestre. A previsão, no entanto, é conflitante com a informação obtida por iG Carros durante o Salão de Genebra. Um executivo da marca descartou a chegada do cupê ao Brasil, bem como a importação da perua i40.

Fonte: iGCarros

Hyundai ix35 nacional chega em 2012

Sucessor do Tucson no exterior, o crossover ix35 convive com seu irmão mais velho nas concessionárias da Hyundai no Brasil. E essa vida paralela irá mais longe em 2012. A montadora confirmou que o ix35 será mesmo montado no país a partir do ano que vem, na fábrica de Anápolis, GO.

Construída pela parceira brasileira CAOA, a unidade produz hoje o caminhão HR e o Tucson, que foi descontinuado na Coréia do Sul. Ao contrário da nova fábrica da Hyundai em Piracicaba, maior e mais complexa, a planta de Anápolis apenas monta veículos previamente fabricados no sudeste asiático.

A chegada do ix35, no entanto, é um passo mais ousado por se tratar de um modelo recente e mais moderno. Hoje a produção do crossover não para de crescer e mesmo assim as cinco plantas que o montam (Ulsan, na Coréia, além da Eslováquia, Egito, China e Indonésia) não têm dado conta da demanda.

No Brasil, o ix35 chegou a vender mais de 1.500 unidades em dezembro de 2010 e neste ano emplaca em torno de 800 unidades. Com a produção nacional, a meta é elevar as vendas para mais de 2 mil exemplares, capacidade que pode ser ampliada caso o Tucson perca mercado, uma tendência natural.

Com a chegada de mais modelos importados, a ampliação de Anápolis e a inauguração da fábrica de Piracicaba, os planos de tornar-se a 4ª maior montadora do mercado brasileiro parecem cada vez mais reais para a Hyundai.

Fonte: iGcarros

Hyundai-CAOA: Multa de R$540.000 por propaganda enganosa do i30

Após levar uma multa de R$980.200 por atraso na realização de recall do Subaru Tribeca, a CAOA leva mais uma multa, dessa vez por uma prática antiga da representante da Hyundai. Como todo mundo sabe, a Hyundai-CAOA possui uma estratégia de marketing agressiva e de teor contraditório à verdade. Propaganda enganosa não é algo estranho no mercado, mas uma das referências mais fortes sobre o tema parte justamente dos anúncios da Hyundai no país.

Dessa vez, a CAOA terá de arcar com sua ação dolosa contra os consumidores brasileiros, pois terá de pagar uma multa de R$540.000 por fazer propaganda enganosa do i30, que não apresenta os itens divulgados na mídia. A ação foi promovida pelo Tribunal de Justiça de São Paulo, sendo que a sentença foi dada em 23 de dezembro e divulgada no dia 10 de janeiro. A CAOA vai recorrer dessa e da outra multa que tomou no caso Tribeca, que, aliás, alega não haver risco à segurança dos ocupantes do veículo. Mas o que dizer do i30?

Fonte: NA

Hyundai HA indiano ganha projeção brasileira

A Hyundai anda testando na Índia um novo subcompacto barato para ser o novo carro de entrada da marca, tendo preço próximo ao do Tata Nano. Trata-se de uma variante mais moderna do Santro, versão local do antigo Atos. Fala-se que o modelo deverá ser uma versão menor e mais simples que o Santro, mas os recentes flagras mostram o contrário.

O modelo terá o mesmo estilo fluído dos novos lançamentos da marca, inclusive tendo aspecto mais moderno que o atual i10 renovado. Comenta-se que o motor será o Epsillon de três cilindros com 814 cc e 48 cv, acoplado a um câmbio de cinco marchas. O preço será pelo menos duas vezes o do Nano. Essa projeção foi feita pelo blog Irmão do Décio e mostra como deverá ser o modelo.

Fonte: NA

Hyundai Equus: desafio aos alemães

Basta um toque e a poltrona reclina quase como se você estivesse viajando de classe executiva. Na tela de cristal líquido é possível visualizar como se distribui o fluxo do ar-condicionado e, para ter mais privacidade, cortinas surgem da base das janelas, cobrindo os vidros por completo. Falta apenas uma massagem? Pois bem, se quiser, nem precisa esticar muito o braço para alcançar um botão e... pronto, relaxe. Quando acordar, pode beber algo da minigeladeira climatizada.

Não, essa cena não foi tirada de nenhum daqueles filmes em que o milionário descansa no seu jato particular indo para Mônaco. Foi apenas um teste de como funcionam alguns recursos disponíveis no banco traseiro do Hyundai Equus, sedã de luxo coreano que chegará ao Brasil no segundo semestre. Ainda não há preço definido, mas tudo indica que o carro poderá se tornar um pesadelo para as tradicionais fabricantes europeias. Afinal, estima-se que ele custará cerca de R$ 250 mil, num segmento em que os preços começam em R$ 450 mil – caso do Mercedes S500. O Audi A8 custa R$ 535 mil; o BMW 750i, R$ 545 mil; e o Jaguar XJ, R$ 580 mil.

Se você não se incomoda com o relógio de plástico no painel, nem com os pneus Kumho gritando à toa nas curvas, ou ainda com a estranha escultura no capô, então já pode começar a pensar nesse sedã, apesar do jeitão meio sisudo. Mas também leve em consideração que, mesmo com motor 4.6 V8, de 366 cavalos, caixa automática de seis marchas e suspensão a ar, o Equus ainda não tem a mesma precisão nas manobras dos rivais mais caros. Além disso, falta rapidez nas respostas, principalmente do câmbio. De qualquer forma, o desempenho não decepciona: 0 a 100 km/h em 6,2 s (segundo a Hyundai) e máxima limitada a 250 km/h. Tudo com muito silêncio a bordo. Outro destaque é o manual com versão para iPad.

Fonte: AutoEsporte

Hyundai Sonata 2.0 deverá custar 95.000 a 100.000 reais se tiver o mesmo pacote do 2.4

O Hyundai Sonata está em uma posição mais do que tranquila no mercado brasileiro, como mostramos há alguns dias em uma tabela de vendas dos sedãs grandes. Logo abaixo do Fusion, ele desponta como o vice-líder do segmento, mesmo custando salgados 105.000 reais.

Quer dizer, “salgados 105.000 reais” no ponto de vista de quem entende de carro e está a par do que é um bom preço e o que não é. Em um mercado onde versões top de Civic e Corolla são vendidas a mais de 80.000 reais, o povo acha que pagar 105.000 reais em um lançamento de motor 2.4, design super moderno e lista de equipamentos de série bem recheada é um ótimo negócio. Não podemos também nos esquecer do fator “eu tenho antes que meu vizinho” e o fator “com esse carro pegarei muitas tchutchucas”.

Mas o que podemos dizer do futuro do Sonata aqui no Brasil? Ainda em 2011 teremos o lançamento da versão 2.0, que custará um pouco a menos que o 2.4, entre 95.000 e 100.000 reais. O pacote de equipamentos deverá ser o mesmo, e o visual também. O modelo continuará com ar-condicionado dual zone, vários airbags, rodas de 18 polegadas, bancos elétricos, etc.

Só que existe o problema “peso”, que muitos nem pensam antes de comprar um carro grande e pesado como o Sonata. Ele tem mais de 1.500 quilos, e apesar de esse seu motor 2.0 ser bem eficiente, com 165 cavalos e 20,2 kgfm de torque, empurrar ele com esse peso todo não deverá ser algo muito emocionante. Mesmo com o motor 2.4 o Sonata não tem um desempenho de impressionar, então faça as contas.

De acordo com um teste da Quatro Rodas, a aceleração de 0-100 fica em 12,4 segundos, mesmo com o câmbio automático de seis marchas. Por outro lado, ele ficou mais econômico, fazendo 9,4 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada, números bem melhores que o 2.4.

Mas na hora de dar um veredicto, o bom é analisar a diferença de preços entre o 2.0 e o 2.4. Se for mesmo de apenas 5.000 a 10.000 reais, é melhor escolher o 2.4, ainda mais dentro de alguns meses, quando esperamos que comecem a surgir alguns descontos nesse preço difícil de engolir.

Fonte: NA

Estaria Chris Bangle indo para a Hyundai?

Rumores vindos da Coreia dizem que Chris Bangle estaria indo para a Hyundai com a missão de trazer mais personalidade ao visual dos carros da marca. A estratégia parece ser a mesma adotada pela marca-irmã Kia, que contratou o ex-Audi Peter Schreyer para conferir (com sucesso) um ar mais “germânico” aos seus modelos.

O americano começou sua carreira na Opel, mas logo depois foi para a Fiat, onde chefiou o projeto do Coupé. Ao contrário do que muitos pensam, somente o interior do modelo foi projetado pela Pininfarina. Contudo, Bangle é mais conhecido por sua passagem pela BMW, onde foi “acusado” pelos fãs puristas de matar a identidade da marca – principalmente na Série 7 E65. Apesar da polêmica, durante a era Bangle a BMW tomou da Mercedes-Benz a liderança do mercado de carros de luxo. Toda a linha atual da BMW foi concebida no mandato do designer.

O sucesso recente da Hyundai não esconde a falta personalidade de alguns modelos – caso do i30, que tem linhas aparentemente inspiradas no trabalho do próprio Bangle no BMW série 1. A estratégia de trazer um designer da escola europeia funcionou na Kia, pertencente ao mesmo grupo industrial, e cuja nova identidade trouxe um aumento global de vendas com o lançamento dos projetos assinados por Peter Schreyer. Um exemplo próximo da gente é o Cerato, de vendas inexpressivas no Brasil na geração anterior, e que hoje consegue comercializar 1.600 carros por mês, acima do tradicional Vectra.

Caso o boato se confirme, e com a estratégia de marketing/vendas da Hyundai (cuja agressividade, vale lembrar, não é exclusiva do Brasil, e sim mundial), é melhor Toyota e Honda começarem a ficar ainda mais preocupadas.

Fonte: Jalopnik

Hyundai lança o compacto Veloster na Coreia do Sul

A sul-coreana Hyundai lançou nesta quinta-feira (10), em Seul, o novo compacto Veloster. O hatch duas portas foi criado com o objetivo de atrair jovens consumidores. O carro foi lançado após mais de três anos de desenvolvimento. A fabricante investiu US$ 242 milhões no projeto.

Fonte: G1

Hyundai desiste temporariamente de fábrica no RJ

A dívida envolvendo a Asia Motors pode levar a Hyundai a desistir de outros investimentos no Brasil. Enquanto o veredicto do governo brasileiro não for dado, a gigante coreana pretende congelar seus projetos de fábricas no país, para evitar a penhora das plantas. O cancelamento mais recente foi o de uma unidade fabril na cidade de Resende (RJ). A informação é do jornal Diário do Vale.

O imbróglio envolvendo a dívida da Asia Motors se arrasta há anos. A empresa foi comprada após a falência pela Kia, que um ano depois passou às mãos da Hyundai. Hoje, o governo tenta cobrar o R$ 1,7 bilhão concedido em incentivos fiscais para a construção de uma fábrica que nunca saiu do papel da irmã menor e três sócios. No entanto, caso a Justiça decida que todo o conglomerado é responsável, pode sobrar para a marca representada pelo Grupo Caoa.

Por outro lado, a coluna Radar da revista Veja afirma que avançam sem obstáculos as negociações entre a Hyundai Heaby Industries e o grupo EBX, de Eike Batista, para a construção de uma fábrica de aparatos navais no estado fluminense a partir de uma joint-venture. Será?

Fonte: AutoDiário

Hyundai Sonata Hybrid será lançado na China em 2012

A Hyundai está conseguindo aumentar bastante sua popularidade na China, assim como anda acontecendo em outros mercados, como o Brasil. O posicionamento da marca por lá tornou a marca algo melhor que as marcas chinesas, mas com preços mais vantajosos que os preços de marcas mais tradicionais.

A geração atual do Sonata, que já é vendida aqui no Brasil, está prestes a ser lançada na China, e a boa notícia para os chineses é de que a versão híbrida do Sonata será também lançada por lá, em 2012.

O mercado de modelos híbridos na China ainda engatinha, mas a aposta da coreana é de que as coisas melhorem neste sentido até 2012.

Fonte: OsCarrosChineses

Hyundai melhora monitoramento dos pneus

A Hyundai trabalha no aperfeiçoamento do sistema de monitoramento dos pneus. Mais fácil de ser instalado, o dispositivo que está sendo desenvolvido também tem a vantagem de ser 10% mais leve que os usados atualmente por contar com válvulas de borracha e ter baterias menores. Com isso, as rodas ganham equilíbrio e o consumo de energia elétrica cai em cerca de 30%, diz a fabricante.

Apesar de anunciar que está desenvolvendo o novo sistema, a marca coreana não diz quando estará disponível para ser instalado em seus modelos. Apenas cita que, a partir de 2013, todos os modelos que pesam menos que 3,5 toneladas deverão ser equipados com monitoramento eletrônico da pressão dos pneus.

Fonte: AutoEsporte

Hyundai registra venda recorde nos EUA e cresce na Coreia do Sul

A Hyundai Motor, maior montadora sul-coreana, viu suas vendas domésticas crescerem pela primeira vez em seis meses em fevereiro, impulsionadas por novos modelos como o sedã Grandeur (Azera, em outros mercados).

As vendas externas da companhia também avançaram, em 15%, apoiadas no crescimento do mercado norte-americano, onde os descontos oferecidos por montadoras, como a General Motors, superaram preocupações quanto à alta cotação do petróleo.

"A alta dos preços do petróleo pode pesar na economia global. Mas montadoras sul-coreanas e japonesas oferecem modelos mais eficientes em combustível do que as norte-americanas. Elas também são fortes em veículos pequenos e médios, cuja demanda é maior do que de carros de grande porte por conta dos preços do petróleo", disse Kevin Lee, analista da Shinhan Investment.

A Hyundai e sua subsidiária Kia Motors registraram resultado recorde para o mês de fevereiro nos Estados Unidos.

As vendas globais da Hyundai cresceram 12% no mês passado, enquanto as da Kia subiram 28%.

Fonte: G1

Hyundai descarta Veloster e i40 perua no Brasil

A Hyundai não tira a fábrica de Piracicaba, no interior de São Paulo, da cabeça. Tanto é que todos seus esforços estão concentrados no projeto HB, um compacto nacional que brigará com VW Gol e companhia a partir de 2013.

Tal plano, além de outros motivos mercadológicos, fizeram a marca sul-coreana descartar a belíssima i40 (ou Sonata perua) para o mercado brasileiro, mesmo com o crescente sucesso da versão sedã – que, apesar de mais cara, está vendendo mais do que o outrora tão bem sucedido Azera. A novidade é que teremos a versão com motor 2.0 do sedã, mais em conta que a cara versão 2.4 hoje à venda.

Outro carro que tão cedo não veremos no Brasil é o Veloster, cupê lançado no Salão de Detroit e que estreia a transmissão de dupla embreagem na marca e que nasceu para ser o sucessor do pouco conhecido Coupe ou Tiburon.

Fonte: iGCarros

Hyundai i10 renovado chegará na Argentina em março

A Hyundai mostrara na ExpoAgro o renovado i10, modelo que será comercializado por lá a partir de março. No país vizinho, a Hyundai comercializa a versão atual, com valor equivalente pouco acima dos R$ 20 mil.

O Novo Hyundai i10, que traz nova dianteira com novo conjunto óptico e novos para-choques formando a atual identidade global da marca, será oferecido em apenas uma versão equipada com motor motor 1.2i 16v de 83 cavalos de potência com opção de câmbio manual ou automática.

De série, o Hyundai i10 contará com ar condicionado, vidros e travas elétricas, sistema de som, freios ABS, airbag para o motorista e direção com assistência hidráulica.

O compacto chegará um pouco mais caro. Os argentinos interessados terão que desembolsar 61.104 pesos, valor que atualmente equivale a R$ 25.200.

Fonte: CarPlace

Hyundai supera 300 mil unidades vendidas em janeiro

As vendas mundiais da Hyundai registraram um crescimento de 14,2% em janeiro na comparação com o mesmo período de 2010. Ao todo foram vendidas 309.800 unidades de veículos da marca sul-coreana.

As 55.412 unidades vendidas na Coréia do Sul, no entanto, representaram um recuo de 7,3% em relação ao último mês de janeiro (59.774). A maior queda foi entre os SUV´s (-38,8%), com 6.617 unidades comercializadas (janeiro 2010: 10.815).

A forte recuperação veio fora das fronteiras sul-coreanas. Nas demais regiões do planeta o crescimento atingiu a marca de 20,3%, com 254.388 unidades vendidas – das quais 165.760 unidades produzidas nas seis unidades da montadora instaladas na China, nos EUA, na Turquia, na República Tcheca, na Índia e na Rússia.

Fonte: CarPlace

Hyundai inaugura planta em Piracicaba

A Hyundai anunciou nesta sexta-feira, 25 de fevereiro, o início da construção de sua fábrica na cidade de Piracicaba, interior de São Paulo. A empresa pretende investir 600 milhões de dólares – o que equivale a quase 1 bilhão de reais – nas obras.

Durante a apresentação da nova planta, a montadora não mostrou ambição apenas pelo estado da obra, já bastante adiantada, mas também pelos planos. Segundo Han Chang Hwan, vice-presidente da empresa para as Américas, a Hyundai vai deixar a Ford em quinto lugar no mercado já em 2013, um ano depois da inauguração prevista de sua unidade fabril.

"Venderemos 100 mil carros importados, 150 mil fabricados aqui, em Piracicaba, e 50 mil em sistema de CKD, em Anápolis, o que nos dará uma fatia de mercado em torno de 10%. Sem fábrica, já temos 3% do mercado", disse Hwan, acompanhado do diretor de produção da nova planta, Lee Young Tack.

O terreno tem 139 hectares, dos quais 7 serão dedicados à área fabril, a nova fábrica demandará um investimento de 600 milhões de dólares, com a geração de 3800 empregos diretos.

Os fornecedores, a maior parte deles de origem coreana, investirão mais 300 milhões de dólares, com um total de 6000 empregos em todo o complexo. Tudo, por ora, para fabricar apenas um veículo: o compacto HB. Esse é apenas o nome de desenvolvimento do projeto. O definitivo será diferente, sendo o mais cotado i15, para diferenciá-lo do i20 (modelo já vendido no exterior, que lhe cede a plataforma) e o i30, hatch médio de bastante sucesso no mercado brasileiro.

Segundo Song Young Hyun, diretor de desenvolvimento da Hyundai e "pai" do HB, o carro não tem nada a ver com o que já foi revelado pela imprensa. Havia três propostas de desenho para o carro, provenientes de cada um dos centros de estilo da marca: um europeu, um americano e um coreano. Clínicas no Brasil ajudaram a escolher o modelo vencedor, que agora está na fase de testes no centro de desenvolvimento da sede da empresa, na Coreia do Sul.

A fábrica de Piracicaba também vai representar uma mudança organizacional dentro da Hyundai no país. Hoje, a fábrica de Anápolis produz carros da Hyundai (o Tucson, especificamente), mas pertence a Carlos Alberto de Oliveira Andrade, cujas iniciais formam a sigla CAOA, nome da atual importadora de veículos Hyundai. Com a instalação da marca no interior paulista, o comando das vendas, marketing e produção passará à empresa, restando a Andrade o papel de "parceiro".

"Ele (Carlos Alberto) ajudou muito a marca a crescer por aqui, continuará a nosso lado", disse Hwan. O presidente da operação brasileira será o executivo Kim Seong Bae.

Dívida? Que dívida?

O estado adiantado das obras e a presença de autoridades como o governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, no lançamento da pedra fundamental da fábrica ajudaram a Hyundai a mostrar confiança em seu projeto de implantação no Brasil. Apesar da dívida de 1,7 bilhão de dólares que pesa contra a AsiaMotors. Que foi comprada pela Kia, na Coreia do Sul, em 1997. Que foi comprada pela Hyundai, no ano de 1998. Em outras palavras, a Hyundai pode ser vista como sucessora da dívida contraída pela Asia nos anos 1990.

A história começou da seguinte forma: a Asia, em parceria com empresários brasileiros, fez um acordo com o governo para a implantação de uma fábrica no Brasil. Pelo acordo, os carros importados da marca pagariam só 50% do imposto de importação devido, já que a empresa teria uma planta no país.

O problema é que a Asia teve problemas na Coreia do Sul e acabou sendo adquirida pela Kia. Com isso, a fábrica nunca saiu do papel, assim como a outra metade dos impostos devidos por cada Towner e Topic vendida no Brasil até aquele momento. A dívida, que estava na casa dos milhões de reais, cresceu com os juros e multas decorrentes do descumprimento do acordo com o governo.

Como a Asia pertence à Kia, que pertence à Hyundai, o governo federal pode considerar a marca como responsável pelo débito, três vezes maior do que o investimento previsto para a fábrica de Piracicaba. Se isso acontecer, a Hyundai pode tentar negociar a dívida ou simplesmente interromper a fábrica, cuja estrutura já se mostrava na cerimônia de lançamento de sua pedra fundamental.

As ações de cobrança da dívida continuam tramitando. Uma lei poderia anistiar a dívida, mas será difícil algum político propor ao governo a renúncia de 1,7 bilhão de reais. Também será difícil algum deles se responsabilizar por colocar um ponto final nas pretensões da fabricante coreana. Ainda mais por uma dívida que ela não reconhece como sua. "A Asia e a Hyundai são empresas diferentes. Não temos nada a ver com a dívida que ela contraiu", disse Hwan. O final dessa história, ainda distante, está nas mãos da Justiça e dos políticos brasileiros.

Fonte: QuatroRodas

Hyundai e Samsung estudam parceria para colocar tablets em carros

Segundo rumores que circulam na imprensa da Coréia do Sul, a Hyundai está em negociações com a Samsung para desenvolver a nova geração de um sistema de conectividade que poderia permitir que os tablets sejam plenamente integrados em seus carros até 2013.

Esta parceria poderia abranger tudo, desde conectividade completa com smartphones a até um novo sistema de tablet que possa ser incorporado pelos carros da Hyundai no futuro. Obviamente, a conectividade à Internet por meio do smartphone faz parte do pacote, junto com outros aplicativos integrados que seriam controladas por meio do dispositivo incorporado ao carro.

Duas publicações coreanas afirmam que a Hyundai está desenvolvendo o “tablet” internamente com a ajuda de fornecedores externos, enquanto outro afirma a a parceria permitirá a conectividade com smartphones com o sistema Android da Samsung.

Segundo a Aol, a Hyundai está mesmo em negociações com a Samsung, citando uma fonte. De acordo com o site, os novos dispositivos serão lançados a partir de 2013.

Fonte: CarPlace

Segundo agência, Hyundai i30 tem a menor desvalorização da categoria

De acordo com estudo divulgado pela agência AutoInforme, o Hyundai i30 é o hatch médio com menor perda de valor após um ano de uso atualmente. O estudo, com base em dados da consultoria Molicar, aponta que o modelo coreano, líder do segmento, deprecia 13,9% após 12 meses de aquisição, pouco abaixo da média de 15,6% obtida na categoria. Isso se deve ao fato de o dois-volumes ainda ter o mesmo visual de lançamento, além de sua procura aquecida no mercado de usados.

A redução de 13,9% no valor é registrada na versão GLS com motor 2.0 e transmissão automática. Com câmbio manual, a perda é maior, de 14,2%, a segunda menor desvalorização do segmento. Ele ficou por pouco à frente dos Focus GLX 2.0 e Ghia 2.0 AT, que obtiveram depreciação de 14,4% e 14,6%, respectivamente. O VW Golf 1.6 Sportline registrou redução de 14,6%, enquanto o 2.0 GT perdeu 14,7% de seu preço para revenda. A maior desvalorização foi do Peugeot 307, com 18,4% de queda no valor.


DEPRECIAÇÃO
Marca Versão Depreciação
Hyundai i30 GLS 2.0 16v AT Gas. 4p - 13,9%
Hyundai i30 GLS 2.0 16v MT Gas. 4p - 14,2%
Ford Focus Hatch GLX 2.0 16v Gas. 4p - 14,4%
Ford Focus Hatch GHIA 2.0 16v (Aut.) Gas. 4p - 14,6%
Volkswagen Golf (Flex) 1.6 (Sportline) A/G. 4p - 14,6%
Média - 15,6%
Volkswagen New Beetle 2.0 Gas. 2p - 17,4%
Nissan Tiida (Flex) S 1.8 16v-MT A/G 4p - 17,8%
Nissan Tiida (Flex) SL 1.8 16v-MT A/G 4p - 17,9%
Peugeot 307 hatch (Flex) Presence 1.6 16v A/G 4p - 18,4%
Feline 2.0 16v (Flex) (Aut.) A/G 4p - - 18,4%

Fonte: AutoDiário

Sonata blindado sai por R$ 163 mil

A versão blindada do Hyundai Sonata já pode ser adquirida no País. O sedã sul-coreano com proteção nível 3A – que suporta até disparos de pistolas 9mm e Magnum 44 – é oferecido por R$ 163 mil na concessionária Avallon. O preço sugerido para o carro sem blindagem é de R$ 105 mil.

De acordo com a autorizada, a blindagem tem garantia de quatro anos e não compromete a garantia de fábrica do modelo, de cinco anos. Todas as revisões da blindagem são feitas juntamente com as do veículo.

Fonte: Jornal do Carro

Hyundai é investigada por propaganda enganosa

Acusada de publicidade enganosa, a Hyundai está na mira no Ministério Público por não cumprir o anúncio de revisões com preços tabelados. A irregularidade já está sendo investigada pela Promotoria de Justiça de Defesa do Consumidor de Minas Gerais, que exige esclarecimentos da marca dentro de 10 dias.

Uma consulta realizada pelo jornal Estado de Minas com diversas concessionárias Hyundai em Brasília (DF), Belo Horizonte (MG) e no Rio de Janeiro (RJ) mostrou que apenas duas lojas seguiam os valores de revisão divulgados nas propagandas. Nos demais pontos de venda os valores eram sempre superiores. Já em São Paulo, ainda de acordo com reportagem, todas as lojas, que pertencem ao grupo CAOA, os valores informados respeitavam a tabela.

O anúncio de revisões com preços fixos foi lançado pela Hyundai em dezembro de 2010. Porém, pela falta de comprometimento, a marca foi contra o artigo 37 do Código de Defesa do Consumidor, que aponta que "é enganosa qualquer modalidade de informação ou comunicação de caráter publicitário, inteira ou parcialmente falsa, ou, por qualquer outro modo, mesmo por omissão, capaz de induzir em erro o consumidor a respeito da natureza, características, qualidade, quantidade, propriedades, origem, preço e quaisquer outros dados sobre produtos e serviços”. O MP de MG deu 10 dias para a empresa prestar esclarecimentos sobre o assunto.

Consultada pelo iG Carros, a assessoria de comunicação da CAOA afirmou que as concessionárias Hyundai por todo Brasil ainda estão se adequando a nova norma de revisões com preços tabelados. Aos clientes que encontrarem divergências nos valores, a empresa disponibiliza o telefone de seu SAC 0800-770-2011. As reclamações serão analisadas pelo departamento de pós-venda e, se necessário, os consumidores serão ressarcidos.

Fonte: iGCarros

Hyundai Tucson flex estreia no segundo semestre

O Hyundai Tucson, produzido em Anapólis (GO) desde maio de 2010, ganhará versão flex a partir da segunda metade deste ano. Segundo rumores do setor, o modelo está em fase final de desenvolvimento e as primeiras unidades virão equipadas somente com a opção de câmbio manual de 5 marchas. A opção bicombustível com transmissão automática de 4 velocidades tem lançamento previsto para o final de 2011. A empresa, porém, ainda não confirma a informação.

Fontes ligadas marca também apontam que o motor 2.0 16V do Tucson não terá alterações significativas de potência ao utilizar etanol. Na configuração atual, com gasolina, o bloco gera 143 cv a 6.000 rpm e 18,7 kgfm de torque a partir de 4.500 rpm. Os preços de tabela do modelo variam de R$ 68.900 (com câmbio mecânico) a R$ 75.000 (automático).

Fonte: iGCarros

Hyundai apresenta versão final do i40

Esse é um dos raros casos em que a versão perua consegue ser ainda mais bonita que o sedã. A poucos dias de sua estreia oficial, durante o Salão de Genebra (3 a 13 de março, com abertura à imprensa nos dias 1 e 2), a Hyundai revelou oficialmente o i40, que para os íntimos trata-se do Sonata SW. Fotos do interior e do conceito já haviam sido reveladas.

Seu desenho, concebido sob a linguagem "fluidic sculpture" (escultura fluída) lembra muito o do sedã, exceto pela frente, que mantém o visual, mas adota outra grade. Destaque para o uso de LEDs de funcionamento diurno.

Segundo a marca coreana, o principal atrativo do seu lançamento é oferecer equipamentos e luxo de Audi, BMW e Mercedes-Benz, porém com preço acessível – diferencial que virou o slogan “premium moderno”. Na prática isso se traduz em matérias internos de alta qualidade, conectividade Bluetooth, assistente de estacionamento, freio de estacionamento elétrico, teto solar panorâmico, assentos frontais com aquecimento e faróis bi-xenon. No porta-malas, o i40 Estate leva 553 litros, ou 1.790 com os bancos reclináveis.

Lá fora, o Sonata perua usará motores a gasolina e diesel, com potências que variam de 113 a 140 cv, inicialmente. Entre seus concorrentes, estão Volkswagen Passat e Ford Mondeo.

Fonte: iGCarros

Dívida de R$ 1,7 bilhão põe em xeque fábrica da Hyundai em Piracicaba

A história é velha, mas continua sem solução. Há dez anos o fisco brasileiro tenta cobrar uma dívida de R$ 1,7 bilhão da Asia Motors do Brasil, montadora coreana que prometeu instalar uma fábrica no país, mas quebrou antes de assentar o primeiro tijolo da obra. Não sem antes ter embolsado o valor em isenções fiscais para vendas de veículos importados.

Pois a Asia Motors foi encampada pela Kia na Coreia do Sul que, por sua vez, foi comprada pela Hyundai. E agora, que essa última está prestes a lançar oficialmente a sua fábrica no Brasil, na cidade de Piracicaba, SP, o governo tenta transferir a dívida para ela pela lógica que a aponta como responsável pela Asia Motors.

Até então, a Kia Motors era alvo dessa cobrança, mas como não tem sede no Brasil (o grupo Gandini tem a representação apenas) não havia como exigir isso pelas vias judiciais. Uma longa matéria publicada no jornal Valor nesta sexta aponta que o fisco agora quer responsabilizar a Hyundai aproveitando que esta já possui CNPJ no Brasil e precisará assumir a marca após a conclusão da fábrica.

O dilema, segundo o Valor, é que há duas saídas possíveis. Se perdoar a dívida, o governo pode sair desmoralizado, já se cobrá-la pela justiça, pode transformar a fábrica de Piracicaba em garantia de pagamento do valor. Quem ficará feliz é a concorrência local que ganhará tempo antes da chegada do HB, o hatch compacto da Hyundai que promete fazer estragos em Gol, Palio, Uno, Celta e cia.

Fonte: Blogauto

Hyundai ix35 é o “Carro do Ano 2011” na Espanha

O Hyundai ix35 acaba de ser eleito o “Carro do Ano 2011” na Espanha e tornado-se o primeiro crossover a receber esse prêmio. Os concorrentes foram analisados por 53 jornalistas especializados e recebeu um total de 201 pontos, batendo o Opel Meriva (41 pontos) e o Citroën C3 (36 pontos). O crossover sul coreano também foi eleito “Carro do Ano” na Croácia, onde superou modelos como o Volvo S60 e o Peugeot RCZ. Além desses dois importantes prêmios, o ix35 ganhou outros importantes como “Austria Lifestyle Car of The Year”, entregue pela revista Magazin 25; o “Hungary’s Best Value SUV” atribuído pela revista Playboy húngara e o “Discovery of the Year” concedido pelo jornal polaco Rzecz o Biznesie, como parte dos prêmios anuais Golden Laurels.

Fonte: CarPointNews

Hyundai bate seu recorde de vendas e de lucratividade no mundo

A fabricante de veículos sul-coreana Hyundai informou nesta quinta-feira (27) que o lucro da empresa apresentou alta de 48% no quarto trimestre em relação ao mesmo período do ano anterior, saltando para US$ 1,3 bilhão, montante recorde.

A maior montadora da Coreia do Sul se tornou uma força importante na indústria global, expandindo agressivamente no exterior, com fábricas na China, Índia, Turquia, Estados Unidos, República Checa e a Rússia. Junto com a também sul-coreana Kia, elas formam o quinto maior grupo automotivo do mundo.

As vendas totais da marca no quarto trimestre aumentaram 5,1%, para 943.791 veículos, e no ano subiram 16,3% para um recorde de 3,61 milhões unidades em 2010. De acordo com a Hyundai, os números são resultado da demanda pelo Elantra, Sonata e a nova geração do Tucson, conhecida no Brasil como ix35.

O melhor desempenho da marca foi observado nos Estados Unidos, onde o volume de vendas aumentou 53,9% para 300.000 veículos, enquanto a receita subiu 46,8%, de acordo com a fabricante. As operações na China, o maior mercado de automóveis do mundo, também foram fortes, com volume de vendas subindo 23,3%, para 703.000 veículos, e 20,8% de aumento da receita.
As vendas das fábricas da Hyundai no exterior totalizaram 1,88 milhões de veículos, um crescimento de 25,9% em relação a 2009, afirmou a Hyundai. As exportações de veículos fabricados na Coreia do Sul aumentaram 17,8%, para 1,07 milhão.

Fonte: G1

Hyundai mostra Veloster de rali

O Salão de Chicago não figura entre os eventos mais badalados da indústria, mas nem por isso deixa de mostrar boas surpresas. Uma delas é a versão de rali do Veloster, curioso cupê esportivo que chamou atenção na última edição do Salão de Detroit, realizada em janeiro.

O veículo foi concebido em parceria com a equipe Rhys Millen Racing, de propriedade do piloto Rhys Millen. Entre as mudanças realizadas para tornar o Veloster apto às provas de rali, a Hyundai reforçou o chassis, colocou uma suspensão especial e calçou o carro com rodas de 18 polegadas e pneus Hankook projetados para corrida. O interior possui todos os itens de segurança exigidos para competições e a carroceria é feita de painéis de kevlar e carbono. Com isso, o peso total do veículo é de apenas 1.205 quilos.

O toque final fica por conta do motor de quatro cilindros dotado de turbocompressor, que entrega 507 cv e torque máximo de 82,9 mkgf. O Veloster de rali conta com transmissão sequencial de seis velocidades e tração integral. Segundo a Hyundai, três unidades serão construídas para participarem do Campeonato Norte-Americano de Rallycross e dos X-Games de Verão.

Fonte:  QuatroRodas