Hyundai i30 2014 comercial de lançamento

Propaganda de lançamento do hatchback Hyundai i30 2014.

Hyundai não mostrará novo i30 no Salão de São Paulo

Ao contrário do que estava sendo especulado pela mídia automotiva durante todo este ano, a nova geração do i30 não será apresentada pela Hyundai durante o Salão do Automóvel de São Paulo, que vai de 24 de outubro a 4 de novembro, talvez para não ofuscar o brilho do novo compacto HB20, que terá sua produção iniciada um mês antes da feira automobilística brasileira.

De acordo com a revista Auto Esporte, que publicou a informação, o novo Hyundai i30 chegará às lojas brasileiras apenas no começo do ano que vem, ante o final deste ano previsto anteriormente. É provável a “demora” no lançamento do automóvel se justifique no elevado número de unidades do atual i30 presente nos estoques das concessionárias. Ou seja, será preciso alguns meses para “desovar” os pátios.

Porém, além do HB20, a montadora sul-coreana mostrará outras novidades em seu estande no evento, como a nova geração do Santa Fe, que chegará ao mercado em fevereiro.

Fonte: BlogAuto

Hyundai brasileira mostra novo i30 no Facebook

A Hyundai brasileira postou neste segunda-feira uma foto do novo i30 no Facebook com os dizeres “no horizonte eu vejo…”, deixando para os seguidores completarem a frase. A nova geração do i30 foi mostrada no ano passado no Salão de Frankfurt e é cotada para chegar ao mercado brasileiro nos próximos meses.

O mais curioso sobre o post no Facebook é que foi feito pela Hyundai “autêntica” e não pelo grupo CAOA, que será responsável pelas vendas do modelo. Segundo um acordo entre a fábrica coreana e a empresa brasileira, a primeira cuidará apenas da família HB, que será vendida em rede própria. Já a CAOA ficará com todos os modelos importados ou montados em Anápolis, GO, em regime de CKD.

Fonte: BlogAuto

HYUNDAI I30 GANHA SÉRIE ESPECIAL TROPHY NA AUSTRÁLIA

Esta semana a divisão australiana da Hyundai anunciou o retorno da edição limitada i30 Trophy. Esta série especial já havia sido lançada pela última vez em 2010 e baseia-se no i30 2.0 SX porém com o acréscimo de alguns itens de conforto. Os preços começam em 21,690 dólares (R$ 41.032,00).

A série especial tem rodas de liga leve de 16″, spoiler traseiro. O pára-choque dianteiro recebe faróis de neblina embutidas, e os emblemas ‘trophy’ na tampa traseira.

Os itens de série para as versões i30 e i30cw edições limitadas Trophy inclui ar-condicionado, entrada keyless, controle de cruzeiro, volante em couro, alarme, fechamento remoto, retrovisores e vidros elétricos, juntamente com entrada AUX, USB, conectividade iPod, e porta-luvas refrigerado.

O Hyundai i30 alcançou 5 estrelas na classificação de segurança da ANCAP e conta com os seguintes itens de segurança: ABS com EBD, controle de tração, controle de estabilidade e seis airbags.

O motor 2.0 litros a gasolina baseado na versão SX produz 142cv e 18,9 Kgf/m de torque máximo e pode ser acoplado ao câmbio manual ou automático.

Fonte: CarPlace

Hyundai i30 estará no Salão do Automóvel de SP

Já flagrado rodando em testes no território brasileiro, a nova geração do i30 (que chegará por aqui com motor bicombustível) será a principal atração da sul-coreana Hyundai durante o Salão do Automóvel de São Paulo, que acontecerá entre os dias 24 de outubro e 8 de novembro, segundo publicou o site da revista Car And Driver. O novo hatch médio chegará às lojas simultaneamente com sua apresentação no evento.

O visual do modelo a ser destinado para o mercado brasileiro será praticamente o mesmo vendido nos Estados Unidos – onde o carro é chamado de Elantra GT –, por exemplo, com grade com duplo filete e rodas estilosas. Porém, na lista de equipamentos, a situação não será a mesma. Um dos itens que será retirado está a central multimídia do carro, que vem com GPS, dando lugar a um sistema de som mais simples. Algo que já era de se esperar, já que o Elantra não dispõe do item.

Sobre a motorização, ainda é um mistério. Especula-se que o Hyundai i30 2012 utilize o mesmo propulsor 1.8 16V de 151 cv do sedã médio, adaptado para rodar com etanol e gasolina. O motor 2.0 de 180 cv do Kia Sportage e Hyundai ix35 também foi cogitado, mas seria um bloco bastante potente para o carro, o que elevaria ainda mais o preço do carro. Por outro lado, o 1.6 de 128 cv do Soul seria fraco para o porte e peso do modelo.

Fonte: Blogauto

Hyundai expõe i30 perua e conceito i-oniq

A Hyundai não se orgulha muito de seu passado, nem quem teve os carros dessa época. Dificilmente a fabricante exalta algum modelo antigo ou algum feito de anos atrás. A marca coreana não tem, por assim dizer, um “clássico”. Por isso investe pesado no presente e aposta alto para o futuro, sem vergonha de ousar.

Presente no Salão de Genebra, a Hyundai tem como pontos altos o i30 Wagon, a versão perua baseada na nova geração do i30 (e candidato a “ícone”) e o conceito futurista i-oniq, uma amostra do que coreanos planejam para mais adiante. Ou nem tanto.

i30, o futuro ícone?

O i30 perua repaginado é obra do designer alemão Thomas Burkle, o chefe da área nos estúdios da montadora e a frente da revolução visual da Hyundai, que segue o mesmo passo de ousadia e eficiência da Kia Motors, onde Peter Schreyer, outro badalado designer alemão, chefia as pranchetas de desenho.

Além do desenho modificado, que aposentará em breve a cara do i30 CW atual, o modelo ficou mais eficiente para sua proposta, que é basicamente o transporte de famílias. O porta-malas teve sua capacidade ampliada de 378 litros para 528 l, sem rebater os bancos. A leve “esticada” de 185 mm no comprimento do veículo, agora com 4,48 metros, garante mais espaço na cabine.

O leque de motorizações para o i30 wagon é igual ao do hatch lançado no Salão de Frankfurt, em 2011. São três opções do bloco 1.4 turbodiesel e outras três 1.6 com injeção direta de gasolina, gerando entre 90 cv e 135 cv. A lista de equipamentos também segue a risca o conteúdo do modelo, com ar-condicionado digital, freios ABS e controle de estabilidade (ESP), airbags, entre outros.

Será oferecido no Brasil? Essa é uma pergunta a ser respondida pelo grupo CAOA, o representante oficial da marca coreana em nosso país. Eles, no entanto, dizem ainda não ter informações sobre o lançamento. Ou seja: entrou para lista de “mistérios”.

O futuro é verde

O conceito que a Hyundai apresenta em Genebra se chama “i-oniq”, uma mistura do termo moderno para artigos tecnológicos, o “i”, com o processo de “ionização”. Para quem não lembra das aulas de química, esse é o procedimento que produz íons, o que os cientistas chamam de “espécies eletricamente carregadas” e o público de “baterias”.

Trata-se de mais um carro híbrido, mas desta vez com uma configuração distinta. O i-oniq alia seu motor elétrico (alimentado por baterias de íon-lítio) a um bloco 1.0 abastecido com GNV, o gás veicular. De acordo com a montadora, o protótipo pode rodar até 120 km somente no modo elétrico e 700 km com as forças combinadas.

Já o visual reúne todos os ingredientes do “carro do futuro”: portas asa-de-gaivota, contornos no estilo roundsquare (o quadrado “arrendondado” dos iPods) e conjunto óptico com LEDs. Tais recursos, é o que a Hyundai promete para seus carros no futuro, além de quem sabe, até o próprio i-oniq em uma versão de produção.

Fonte: iGCarros

Hyundai apresenta novo i30 wagon

Sempre em processo de renovação, a Hyundai levou o visual da nova geração do i30 para sua variante wagon, conhecida no Brasil como i30 CW. Assim como o veículo lançado em 2011 no Salão de Frankfurt, o carro familiar ficou com aspecto mais arrojado e moderno, características que vêm dando o tom ao visual da marca.

A nova perua será apresentada ao público durante o Salão de Genebra, em março na Suíça, e suas vendas, primeiro na Ásia e Europa, começam ainda no primeiro semestre deste ano. A montadora sul-coreana, entretanto, ainda não divulgou o preço do i30 wagon 2013.

Além do visual reformulado, elaborado por designers na Alemanha, o i30 perua cresceu em tamanho. Pelas contas da marca, o veículo ganhou 185 mm em comprimento, chegando a 4.485 mm. Pode não parecer muito, mas foi o suficiente para um generoso aumento na capacidade do porta-malas, que subiu de 378 litros para 528 l.

O leque de motorizações para o i30 wagon é igual ao do hatch. São três opções do bloco 1.4 turbodiesel e outras três 1.6 com injeção direta de gasolina, gerando entre 90 cv e 135 cv. A lista de equipamentos também segue a risca o conteúdo do novo i30, com ar-condicionado digital, freios ABS e controle de estabilidade (ESP), airbags, entre outros.

Com a chegada da perua atualizada, o i30 CW caminha para seus últimos suspiros no mercado mundial. A Hyundai, porém, ainda não diz quando a série será completamente substituída e a divisão brasileira da marca ainda não confirma a chegada do carro ao país

Fonte: iGCarros

Novo Hyundai i30 vira Elantra GT nos EUA

Apresentada no Salão de Frankfurt de 2011, a nova geração do Hyundai i30 chamou a atenção pelo novo visual, com formas mais modernas do que sua primeira geração (que já havia provocado um alvoroço nas concessionárias da marca no Brasil) e conseguiu provar que é possível mexer em time que está ganhando.

Durante esta semana acontece o Salão de Chicago, nos Estados Unidos, e lá está o novo i30, porém, com uma pequena diferença dos outros mercados: naquele país ele se chamará Hyundai Elantra GT. Muito justo, já que o hatch médio compartilha da mesma plataforma (e visual) do sedã.

Conforme você conferiu aqui no iG Carros, o novo i30 está previsto para desembarcar no Brasil no segundo semestre de 2012, juntamente com o compacto HB e o novo Santa Fe. Para encará-lo, a Chevrolet prepara o lançamento do Cruze Hatch e a Peugeot ataca de 308. Já o novo Ford Focus ainda é um mistério. E, mais misterioso ainda, é o Volkswagen Golf, que ainda não tem qualquer previsão de se atualizar.

A nova geração do Hyundai i30 ganhou um motor 1.8 que, em conjunto com o câmbio manual (ou automático) é capaz de desenvolver 148 cv. Em nosso país, porém, não há informações oficiais sobre o conjunto motriz que impulsionará o “Elantra GT”. Uma coisa porém é certa: ele vai dar trabalho – de novo.

Fonte: iGCarros

Hyundai i30 pode ganhar versão esportiva

O presidente da Hyundai na Europa, Allan Rushforth, declarou à revista britânica Autocar que a marca estuda lançar uma variante esportiva para o hatch i30, modelo que ganhou nova geração no Salão de Frankfurt, no último mês de setembro.

Essa nova versão, segundo o presidente da marca, seria baseada na de três portas e poderá carregar debaixo do capô o mesmo motor 1.6 GDi turbo alimentado de 210 cv que será usado no Veloster Turbo. Porém, existe a possibilidade de ser usado também o 2.0 GDi turbo de 274 cv, que equipa o Sonata em alguns mercados, para fazer frente ao futuro Opel Astra OPC.

Visualmente, o carro deve ter alterações nos para-choques dianteiro e traseiro, com entrada de ar maior e difusores, duplo escapamento, aerofólio e toda a maquiagem proveniente deste tipo de variante.

Caso seja aprovada, a versão apimentada do i30 pode ser revelada no final de 2012. Já a "comportada" será lançada em janeiro na Europa e, a expectativa é de que, até o final do ano chegue ao Brasil.

Fonte: iGCarros

Hyundai-CAOA: Multa de R$540.000 por propaganda enganosa do i30

Após levar uma multa de R$980.200 por atraso na realização de recall do Subaru Tribeca, a CAOA leva mais uma multa, dessa vez por uma prática antiga da representante da Hyundai. Como todo mundo sabe, a Hyundai-CAOA possui uma estratégia de marketing agressiva e de teor contraditório à verdade. Propaganda enganosa não é algo estranho no mercado, mas uma das referências mais fortes sobre o tema parte justamente dos anúncios da Hyundai no país.

Dessa vez, a CAOA terá de arcar com sua ação dolosa contra os consumidores brasileiros, pois terá de pagar uma multa de R$540.000 por fazer propaganda enganosa do i30, que não apresenta os itens divulgados na mídia. A ação foi promovida pelo Tribunal de Justiça de São Paulo, sendo que a sentença foi dada em 23 de dezembro e divulgada no dia 10 de janeiro. A CAOA vai recorrer dessa e da outra multa que tomou no caso Tribeca, que, aliás, alega não haver risco à segurança dos ocupantes do veículo. Mas o que dizer do i30?

Fonte: NA

Segundo agência, Hyundai i30 tem a menor desvalorização da categoria

De acordo com estudo divulgado pela agência AutoInforme, o Hyundai i30 é o hatch médio com menor perda de valor após um ano de uso atualmente. O estudo, com base em dados da consultoria Molicar, aponta que o modelo coreano, líder do segmento, deprecia 13,9% após 12 meses de aquisição, pouco abaixo da média de 15,6% obtida na categoria. Isso se deve ao fato de o dois-volumes ainda ter o mesmo visual de lançamento, além de sua procura aquecida no mercado de usados.

A redução de 13,9% no valor é registrada na versão GLS com motor 2.0 e transmissão automática. Com câmbio manual, a perda é maior, de 14,2%, a segunda menor desvalorização do segmento. Ele ficou por pouco à frente dos Focus GLX 2.0 e Ghia 2.0 AT, que obtiveram depreciação de 14,4% e 14,6%, respectivamente. O VW Golf 1.6 Sportline registrou redução de 14,6%, enquanto o 2.0 GT perdeu 14,7% de seu preço para revenda. A maior desvalorização foi do Peugeot 307, com 18,4% de queda no valor.


DEPRECIAÇÃO
Marca Versão Depreciação
Hyundai i30 GLS 2.0 16v AT Gas. 4p - 13,9%
Hyundai i30 GLS 2.0 16v MT Gas. 4p - 14,2%
Ford Focus Hatch GLX 2.0 16v Gas. 4p - 14,4%
Ford Focus Hatch GHIA 2.0 16v (Aut.) Gas. 4p - 14,6%
Volkswagen Golf (Flex) 1.6 (Sportline) A/G. 4p - 14,6%
Média - 15,6%
Volkswagen New Beetle 2.0 Gas. 2p - 17,4%
Nissan Tiida (Flex) S 1.8 16v-MT A/G 4p - 17,8%
Nissan Tiida (Flex) SL 1.8 16v-MT A/G 4p - 17,9%
Peugeot 307 hatch (Flex) Presence 1.6 16v A/G 4p - 18,4%
Feline 2.0 16v (Flex) (Aut.) A/G 4p - - 18,4%

Fonte: AutoDiário

Agora Hyundai i30 2012 tem interior flagrado

Juro que não sei se é bom ou ruim, mas é melhor que viver esperando por novidades como o Golf 6, o Astra III, a Kombi III… Explico: a Hyundai e a Kia andam mudando seus carros com um intervalo curto demais. Veja o caso do Azera, nem bem foi lançado como 2011 com o facelift e já temos outro a caminho. E quem comprou o i30 desde 2009? O hatch figura lá em cima na lista de vendas, é desejado apesar de todas as atitudes malfeitoras da CAOA. Dá de 10 a 0 nas velharias do setor, mas… sim, como vimos ultimamente, já tem a nova geração na ponta da agulha. Agora até o interior foi flagrado pelo site Carscoop.

Sim, o i30 não faz parte da “família fluida” então era óbvio que isso aconteceria logo, mas será que um carro deve mudar tão rápido ou será que essa turma chegou tarde aqui? Sei lá, acho que ando acostumado demais com a lentidão das nacionais ou, então, está faltando dinheiro no bolso para acompanhar tanta novidade (nem iPhone consigo comprar parcelado!).

Antes que me critiquem, o texto acima foi feito em tom de brincadeira. Juro de pés juntos que sou favorável a carros novos e atualizados, de preferência produzidos no Brasil e com preço bem mais baixo do que os atuais!

Mas, como disse uma vez para o Antonio Baltar, gerente de marketing da Ford, numa coletiva de imprensa: “não queria estar no lugar deles”. Como concorrer com uma montadora que lança carros em ritmo de metralhadora e que até tem mais de um carro por segmento (até hoje não entendo para que ter Cerato hatch e Cee´d ao mesmo tempo)?

Fico pensando aqui nos nobres japoneses da Toyota, que planejam seus modelos com uma paciência que dá nos nervos. Como conseguir projetar algo que consiga acompanhar os coreanos? Talvez só os chineses mesmo…

Fonte: BlogAuto

Novo Hyundai i30 2012 na capa da Autoesporte

A Autoesporte aproveitou o flagra feito na Europa do novo i30 para mostrar o hatchback em suas formas definitivas. O modelo da Hyundai chegará ao mercado em 2012 e, segundo a AE, com direito a motor flex no Brasil.

Com cara de Elantra, o i30 terá dimensões maiores e um visual que deixa o atual com cara de museu. E o design “escultura fluida” caiu como uma luva no modelo, mais esportivo que seus pares sedãs.

E se a Hyundai vai de i30 a Kia já prepara o novo Cee´d, sua contraparte. Exemplares de testes foram flagrados na Europa também e o resultado deve repetir a briga Sonata-Optima. Pena que ainda vai levar tempo para vê-los aqui, no caso do Cee´d, a Kia precisará produzi-lo também na Coreia – hoje ele é feito na Europa e não tem preço para ser vendido aqui.

Fonte: BlogAuto

Próxima geração do i30 é flagrada em testes

Ele vai muito bem, obrigado. Mas o i30 deve estrear sua próxima geração em breve. O site World Car Fans flagrou o hatch sul-coreano em testes na Alemanha, sob forte camuflagem. Ainda que pouco possa ser visto do carro, é possível identificar a lanterna em nova posição. Outra novidade deve ser a nova gama de motores, que incluiria um 1.6 de 122 cv e 1.7 a diesel, de 115 cv. Especula-se, ainda, que o próximo i30 leve o motor do Veloster para brigar com o VW Golf.

No Brasil, o Hyundai i30 fechou 2010 como líder dos hatches médios, com 35.922 emplacamentos – o Chevrolet Astra ficou em segundo, com 29.044, enquanto o Ford Focus foi o terceiro, com 25.351 vendas. O montante ainda fez do i30 o carro mais vendido da Hyundai, seguido de longe pelo Tucson, com 28.042 emplacamentos. Sucesso no Brasil, o i30 só não conseguiu emplacar sua versão perua, que comercializou no ano passado apenas 579 unidades, ficando na última colocação entre os veículos da marca sul-coreana.

Fonte: iGCarros