Hyundai confirma o Veloster turbo

Não que fosse necessário – já que o modelo foi até flagrado mundo afora – mas a Hyundai decidiu confirmar o que todos já sabiam: o Veloster terá, sim, uma versão mais potente e adequada à sua proposta.

Pelo Twitter, a marca coreana revelou que o cupê de três portas ganhará uma versão turbo do motor 1.6 GDi, que já traz injeção direta, um dos recursos mais usados pela indústria atualmente.

Com isso a potência disponível saltará de 140 cv para 204 cv. Além disso, o Veloster terá visual diferenciado por conta de alterações no fluxo de ar que vai para o motor – além, claro, de um toquezinho de esportividade na estética, que não faz mal a ninguém.

No mesmo tweet, a Hyundai também avisou que seu irmão maior, o Genesis Coupé - ainda inédito no Brasil -, passará a ter 333 cv no motor V6 3.8 litros graças à adoção de injeção direta. Ambos estarão no estande da montadora no Salão de Detroit, em janeiro.

Fonte: iGCarros

Hyundai lança novo Azera nos EUA

Já anunciado no mercado brasileiro, o novo Azera é o principal destaque da Hyundai no Salão de Los Angeles, iniciado nesta sexta-feira (19), nos Estados Unidos – o modelo por enquanto é oferecido apenas na Coréia do Sul. Segundo a montadora asiática, a quinta geração do sedã estreia no mercado norte-americano logo após o evento. Os preços, em contrapartida, ainda não foram divulgados.

Por aqui, o sedã coreano com o visual repaginado, como antecipou o iG Carros, chega às revendas pelo país no final deste mês com preço inicial de R$ 109.900 – a versão top de linha custará R$ 119.900.

O modelo destinado aos EUA também possui mais recursos que a versão que vem para o Brasil, ao menos em relação aos itens de fábrica. A versão “yankee”, para começar, será equipada com o moderno motor 3.3 V6 GDI de 293 cv. O grande diferencial deste bloco é o sistema de injeção direta de gasolina, que proporciona maior eficiência em consumo. A série reservada para o público brasileiro terá motor 3.0 V6 de 250 cv ainda equipado com sistema de injeção eletrônica convencional, que “bebe” mais.

E a montadora já exalta os números de consumo do Azera “americano”. Segundo a Hyundai, o sedã roda em média (combinando os ciclos urbano e rodoviário) 9,7 km por litro de gasolina consumido, o que de acordo com a montadora é o melhor resultado para o segmento de sedãs médios nos EUA.

A versão de entrada do carro no país já virá equipada com itens como faróis de xenônio, 11 airbags, sistema de som premium e ajustes eletrônicos para os bancos. Esse equipamentos serão oferecido apenas na versão mais cara do Azera no Brasil.

Fonte: iGCarros

Hyundai Elantra e ix35 poderão ser feitos no Brasil

O levante coreano segue a todo vapor no mercado de carros do país. Segundo aponta a revista Veja desta semana, o grupo CAOA, representante da Hyundai no Brasil, pretende abrir mais duas fábricas da marca em território nacional – a empresa já conta a planta de Anápolis (GO), onde são feitos o HR e o Tucson, e levanta mais uma unidade em Piracicaba (SP), onde será feito o compacto HB, um produto ainda inédito direcionado para os ditos países emergentes.

De acordo com a publicação, a CAOA planeja uma fábrica no estado de São Paulo, onde pode ser feito o SUV ix35, ao passo que a outra linha de montagem pode ser em Pernambuco. Nessa planta, a empresa cogita produzir o sedã Elantra, que pode se tornar um rival de volume para modelos como os consagrados Honda Civic e Toyota Corolla.

Segundo a publicação, as duas novas fábricas também seriam administradas pela CAOA, a exemplo do que já ocorre na unidade operante em GO – a planta no interior de SP será dirigida exclusivamente pelos coreanos. Com capital para investir em novas instalações, a empresa brasileira planejava aumentar a participação da Hyundai no Brasil, que ainda relutava em entregar o comando das novas linhas de produção.

Como resposta aos coreanos e uma forma de dar continuidade aos investimentos, a CAOA cogitou trazer duas novas montadoras chinesas para o mercado nacional, que, ainda de acordo com a revista, teriam aceitado ceder seus direitos para produção no Brasil. Com a ameaça, a Hyundai voltou atrás e decidiu aproveitar a oportunidade bancada pelo parceiro. A fonte, no entanto, não divulgou nenhuma data de previsão de abertura das novas plantas. Contatado pelo iG Carros, o departamento de comunicação da empresa disse desconhecer o assunto.

Fonte: iGCarros

Em Barcelona, Hyundai mostra i40 sedã

Depois de apresentar a versão perua durante o Salão de Genebra, a Hyundai revela agora o i40 em sua carroceria sedã, que estreia no Salão de Barcelona. A semelhança com Elantra e Sonata não é à toa: todos foram concebidos sob a filosofia estilística batizada pela marca sul-coreana de "fluidic sculpture" (escultura fluída). Embora seja apresentada agora, sua estreia no mercado europeu será apenas no segundo semestre.

Além do belo desenho, o i40 oferece sistema de assistência a manobras, conexão Bluetooth com reconhecimento de voz, câmera traseira, freio de estacionamento elétrico, bancos dianteiros com ventilação e aquecimento, direção com aquecimento e sistema de navegação. Quanto à segurança, o maior destaque são os nove airbags.

Sob o capo, o i40 terá os motores a diesel e gasolina (de injeção direta), com potências que vão dos 113 aos 180 cv. Em relação ao consumo, o motor mais econômico, 1.7 a diesel, alcança extraordinários 28 km/l, segundo a Hyundai.

Fonte: iGCarros

Novo Hyundai Elantra estreia em junho

O segmento dos sedãs médios no Brasil está em ebulição com as recentes novidades, como o novo Volkswagen Jetta e Renault Fluence. Mas nos próximo meses, o ramo tem tudo para esquentar ainda mais. Quem vem por aí é o novo Hyundai Elantra, que chega às lojas da marca entre maio e junho, conforme apurou o iG Carros. O preço, embora não esteja definido, deverá ficar pouco acima dos R$ 65.000, valor bastante competitivo para o nicho.

Posicionado abaixo da dupla Azera e Sonata, o Elantra será oferecido no mercado nacional com motor 1.6 GDI 16V, que possui turbocompressor e sistema de injeção direta de gasolina. Conforme dados da Hyundai, o bloco gera 140 cv, que administrados pelo câmbio automático de 6 marchas. Uma versão com motorização bicombustível ainda não está nos planos da marca.

As duas gerações anteriores do Elantra já foram vendidas no Brasil, porém, desde 2003 o veículo não é oferecido por aqui. A linha mais recente do sedã, lançado em 2010 na Coreia do Sul, tem visual mais arrojado, com traços marcantes, como é o padrão atual da Hyundai. Alguns dos destaques são os faróis com auxílio de leds e a tela de LCD no centro do painel, item ainda pouco explorado no mercado brasileiro.

Fonte: iGCarros