TSF suspende isenção do IPI para Hyundai

A Procuradoria Geral da Fazenda conseguiu suspender na última terça-feira (27), junto ao TSF (Tribunal Superior Federal), a liminar que isentava o grupo CAOA, representante da Hyundai no Brasil, de pagar a nova alíquota do IPI para automóveis importados ou com menos de 65% de nacionalização.

Segundo a Procuradoria, o benefício de isenção destina-se às montadoras que produzem veículos em solo brasileiro, no Mercosul ou no México. Desta forma, os modelos da marca que são importados da Coréia do Sul passarão a ser taxados como qualquer outro que esteja fora desta regra.

“Consideramos que a decisão judicial favorável ao contribuinte prejudica a política pública adotada pelo governo federal de equilibrar o déficit comercial do setor automotivo” afirmou Olindo Herculano de Menezes, presidente do TRF da primeira região, que finalizou dizendo que “não cabe ao Poder Judiciário estender benefícios tributários, no caso a redução da alíquota do IPI, para contribuintes não contemplados pelo legislador”.

No dia 16 de dezembro, a CAOA havia conseguido junto ao TRF uma brecha que a isentava da cobrança da nova alíquota, tendo como base a alegação de que o governo brasileiro estaria violando o GATT (Acordo Geral Sobre Tarifas e Comercio). O acordo visa harmonizar as políticas mercantis entre as nações signatárias e combater praticas protecionistas.

Por ora, o grupo representante da marca coreana não se pronunciou sobre a decisão do TSF.

Fonte: iGCarros

Hyundai i30 pode ganhar versão esportiva

O presidente da Hyundai na Europa, Allan Rushforth, declarou à revista britânica Autocar que a marca estuda lançar uma variante esportiva para o hatch i30, modelo que ganhou nova geração no Salão de Frankfurt, no último mês de setembro.

Essa nova versão, segundo o presidente da marca, seria baseada na de três portas e poderá carregar debaixo do capô o mesmo motor 1.6 GDi turbo alimentado de 210 cv que será usado no Veloster Turbo. Porém, existe a possibilidade de ser usado também o 2.0 GDi turbo de 274 cv, que equipa o Sonata em alguns mercados, para fazer frente ao futuro Opel Astra OPC.

Visualmente, o carro deve ter alterações nos para-choques dianteiro e traseiro, com entrada de ar maior e difusores, duplo escapamento, aerofólio e toda a maquiagem proveniente deste tipo de variante.

Caso seja aprovada, a versão apimentada do i30 pode ser revelada no final de 2012. Já a "comportada" será lançada em janeiro na Europa e, a expectativa é de que, até o final do ano chegue ao Brasil.

Fonte: iGCarros

Hyundai antecipa conceito i-oniq

Com uma das gamas de automóveis mais variadas da indústria automotiva mundial, a Hyundai ainda tem fôlego para criar mais um veículo diferente. A próxima cartada dos coreanos é o “i-oniq”, conceito que já está confirmado para o Salão de Genebra, em março do próximo ano, mas que ainda é desconhecido – o teaser mostra apenas sua silhueta.

Elaborado pelo alemão Thomas Burkle, chefe de design da marca, o carro tem seu desenho baseado no conceito “escultura fluída”, que combina linhas suaves com elementos “musculosos”, nas palavras na fabricante.

A Hyundai, todavia, ainda não divulga informações complementares sobre o i-oniq, que ao julgar pelo título deverá adotar uma motorização de perfil “verde”, como algum sistema híbrido ou quem sabe até totalmente elétrico, algo que a marca ainda não possui. A produção em linha do carro também não foi confirmada pela empresa.

Fonte: iGCarros

Hyundai confirma o Veloster turbo

Não que fosse necessário – já que o modelo foi até flagrado mundo afora – mas a Hyundai decidiu confirmar o que todos já sabiam: o Veloster terá, sim, uma versão mais potente e adequada à sua proposta.

Pelo Twitter, a marca coreana revelou que o cupê de três portas ganhará uma versão turbo do motor 1.6 GDi, que já traz injeção direta, um dos recursos mais usados pela indústria atualmente.

Com isso a potência disponível saltará de 140 cv para 204 cv. Além disso, o Veloster terá visual diferenciado por conta de alterações no fluxo de ar que vai para o motor – além, claro, de um toquezinho de esportividade na estética, que não faz mal a ninguém.

No mesmo tweet, a Hyundai também avisou que seu irmão maior, o Genesis Coupé - ainda inédito no Brasil -, passará a ter 333 cv no motor V6 3.8 litros graças à adoção de injeção direta. Ambos estarão no estande da montadora no Salão de Detroit, em janeiro.

Fonte: iGCarros

Hyundai lança novo Azera nos EUA

Já anunciado no mercado brasileiro, o novo Azera é o principal destaque da Hyundai no Salão de Los Angeles, iniciado nesta sexta-feira (19), nos Estados Unidos – o modelo por enquanto é oferecido apenas na Coréia do Sul. Segundo a montadora asiática, a quinta geração do sedã estreia no mercado norte-americano logo após o evento. Os preços, em contrapartida, ainda não foram divulgados.

Por aqui, o sedã coreano com o visual repaginado, como antecipou o iG Carros, chega às revendas pelo país no final deste mês com preço inicial de R$ 109.900 – a versão top de linha custará R$ 119.900.

O modelo destinado aos EUA também possui mais recursos que a versão que vem para o Brasil, ao menos em relação aos itens de fábrica. A versão “yankee”, para começar, será equipada com o moderno motor 3.3 V6 GDI de 293 cv. O grande diferencial deste bloco é o sistema de injeção direta de gasolina, que proporciona maior eficiência em consumo. A série reservada para o público brasileiro terá motor 3.0 V6 de 250 cv ainda equipado com sistema de injeção eletrônica convencional, que “bebe” mais.

E a montadora já exalta os números de consumo do Azera “americano”. Segundo a Hyundai, o sedã roda em média (combinando os ciclos urbano e rodoviário) 9,7 km por litro de gasolina consumido, o que de acordo com a montadora é o melhor resultado para o segmento de sedãs médios nos EUA.

A versão de entrada do carro no país já virá equipada com itens como faróis de xenônio, 11 airbags, sistema de som premium e ajustes eletrônicos para os bancos. Esse equipamentos serão oferecido apenas na versão mais cara do Azera no Brasil.

Fonte: iGCarros